经典的几款汽车,满满的都是情怀

时间:2021-10-21 18:12:52 来源: 河洛社区


1.北京吉普212

老款212方门

老款212

新款212三角门加装保险杠

BJ212诞生于1965年,这款车在国内从国家领导人到地方政府机关再到军队和企事业单位领导都曾经乘坐,30多年来畅销不衰,市场保有量估计达到60万辆,累计产量居中国第一。BJ212是中国最早生产的乘用车,配置2.4L发动机,三挡+倒挡设计,四驱那个时候不叫四驱称为前加力、后加力,顶棚活动可拆卸。8、90年代的轿车大多采用四档手动变速,BJ212依然采用3档手动变速箱,这让很多驾驶员很不习惯,3档提起速总想着往下再挂4档。如今北汽集团依然保留了212的生产线,只是在外形和内饰上稍加改动,基本保留了北京吉普的特色品质,给喜欢它的人们留下一份情怀,它也算是我国最早的越野车了,这也是小编小时候做过的第一辆汽车,唯独对它情有独钟 !

2.天津大发

天津大发

天津大发

大发警用车

天津大发出产于上世纪80年代中期,天津汽车制造厂结合日本丰田技术半制造半组装生产出了天津大发小型面包车,该车一下线就得到了全国用户的青睐,它采用三缸1.0升发动机,采用白金点火方式四档手动变速箱,油耗低,噪音小,车体轻盈,能载人也能拉货,价格便宜,是一款经济型客货两用面包车。那个时候正值改革开放的活跃期,有经济头脑的人买一辆用来拉客和载货,在当时也是赚的盆满钵满。大发上市后一度出现供不应求的局面,全国各地的出租车市场的蓬勃发展使它一度成为用户首选,大家亲切地称它为“面的”、“黄虫”。90年代天津大发停产后改为了顶部加高的“华利”品牌,以应对“松花江”、“昌河”等品牌的竞争,从此天津大发辉煌不在,销量大幅萎缩,一代神车就慢慢退出了市场。

3.天津夏利7100

夏利7100

夏利7100

夏利7100U

1986年天津汽车制造厂和丰田合资研制出了第一款夏利轿车,定位于普通大众能买的起的轿车,是一款搭载1.0升三缸电子点火发动机的5座家用轿车。1990年下线第一款三厢夏利轿车,这款三厢车在全国引起轰动,好评如潮,那时的价格定位10万元,全国工人工资每年1万不到,普通老百姓也是望尘莫及。夏利这款车做工精细,乘坐舒适度比面包车大大提高,再加上丰田发动机良好的技术匹配,使这款轿车销量大增,后来因为出租车市场的发展,夏利轿车以它低廉的价格,过硬的质量以及良好的口碑进入了出租车市场保有量全国第一,被称为出租行业的一代名车。

4.普桑

桑塔纳金属漆

桑塔纳

桑塔纳白色普通漆

普桑内饰

1983年德国大众桑塔纳正式进入中国市场,当时一台普桑的售价达到16万多,整车下来不到20万,可以说在当时是普通家庭望尘莫及的,只存在于单位用车,当时的普桑搭载4档变速1.8L发动机,按下一档位为倒挡的化油器车。90年代中期随着人们收入的不断增加,成为了许多私企老板的座驾,2000年以后随着市场的逐渐放开此车的价格下降,才进入了寻常百姓家,当时红色最低配桑塔纳成为出租车的首选。小编当时就开着一辆92年的普桑,唯一感觉就是皮实,提速快,(因为当时也没开过什么好车)感觉比1.0的面包车好开多了。普桑的内饰很简单,中控只有一个收音机可以放磁带,但是绝对没有劣质感,全车不像现在的车减配到塑料感极强,仪表台和窗边还有门把手是黑色仿皮质用料,手感很好绝对没有塑料感,座椅的绒质用料很厚实质感也很好。期间上海大众又推出了时代超人、桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳志俊等车型,依然没有挡住人们对于普桑的钟爱,销量不减当年。2012年普桑正式停产退出历史舞台,历时29年之久,完成了它的使命,到现在还有不少警车依然在使用桑塔纳,足见此车的质量还是比较过硬的。缺点就是门子玻璃胶条下面特别容易生锈碱车,好多车都有这个问题,可能是生产线的缺陷,防腐处理不好。

不知道大家喜欢什么样的经典车型,曾经开过什么样的车,欢迎大家评论区评论、共同交流 !


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