XC90的底子,宝马X5的性能,汉兰达的价格 领克09真膨胀了吗

时间:2021-10-22 09:12:56 来源: 河洛社区


昨晚,领克09上市了,售价26.59-37.09万元。

相较于两周之前的预售,这一次领克09并没有带来太大惊喜,主销车型售价依然集中在26-32万价位,合资中大型SUV汉兰达、途昂的核心价格领域;含选装包在内的高配车型指导价接近40万元,已经触及到宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC的售价区间,不少用户觉得领克一定是飘了,40万的价格,我为什么不买一辆BBA?

但对于领克来说,“高价”领克09的出现,是领克一直坚守高端路线的必然产物,也是五周岁的领克体量突破50万之后,向更高维度挑战的新起点。

领克09价格高吗?

单纯从指导价来看,领克09无疑超出了很多人的预期。

首先,26.59-37.09万元万元,是除了老大哥红旗之外,售价最高的自主燃油SUV,但需要注意红旗HS7主销2.0T最高不过31.33万,算上优惠的话,实际成交价基本控制在30万以内;而32万以上的版本是成本更高、带有机械增压的3.0T大V6,全系2.0T的领克09看起来价格是高了;

其次,正如前文所说,领克09已经闯入到合资与豪华中型SUV的中心地带,甚至比起标杆汉兰达还要贵;对比定位、尺寸接近的自主高端豪华SUV星途揽月,领克09无论起售还是顶配,售价高了近10万。

但是不论产品力只聊价格那是耍流氓,当你全面、深入剖开领克09,你会发现这款中大型SUV物有所值。

这种底气来自于沃尔沃SPA架构。

目前吉利系列车型应用最广的平台是吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构,不过这一平台主要适用于紧凑型产品:星瑞、领克03、领克01和领克05等等,而车长超5米、车重超2吨的领克09采用了和沃尔沃XC90系出同源的SPA平台,目的就是为了用整体刚度更高的悬架结构来支撑其庞大的车体,之前匹配前麦弗逊悬架的CMA,显然已经满足不了领克09的需求了。

来看看SPA平台所搭载的前双叉臂悬架结构,下控制臂是铸铝件不说,其上还有一根为前减震器“分忧解难”的铸铝上叉臂,稳固得令人安心,目前70万级豪华中大型SUV宝马X5、奔驰GLE全部采用前双叉臂;

不仅如此,SPA平台还匹配了更高阶的空气悬挂+CCD连续可调电控减振系统,带来更加高级的底盘质感,再加上车身轻量化和更多高强度钢的使用,领克09在车身刚性、安全性、驾乘舒适性和操控性方面都有了全面进阶,这才是SPA平台为领克09带来的“究极”进化。

有了好底盘,领克09的动力才有全力发挥的“用武之地”。领克09提供了两套动力,燃油版车型采2.0T+48V轻混的动力,搭配爱信8AT变速箱,就是沃尔沃现在的B5动力了;而PHEV插电混动更厉害了,它采用了沃尔沃T8动力——2.0T+电机的组合能爆发出431马力以及659牛·米的超强动力,0-100km/h加速仅需5.6秒。

而在领克一贯坚持的考究用料和科技感方面:领克09座椅选用了真皮中顶级的全粒面monaco nappa材料进行包覆,并采用了人工裁切、选择性打孔等处理工艺,无论是触感、观感,还是实际乘坐感受,都达到极高的水准;同时,其配备了12.3寸全液晶仪表、12寸+6寸的中控屏、12.8寸全彩W-HUD抬头显示系统,就连空调旋钮也被设计成了2两块1.4寸液晶屏,整个驾驶座舱充满了浓郁的未来感,这些在豪华一线的同类型产品上依然极为少见。

到这里,其实我们可以看到基于沃尔沃中大型模块架构SPA打造的领克09,不仅具备了沃尔沃XC90豪华SUV的机械素质以及沃尔沃与生俱来的安全基因,同时又发扬了自主豪华品牌在用料、做工、智能化领域的优势,博采众长的领克09,综合实力撑得起这份高价。

为什么要冲击30-40万市场?

在领克09之前,领克品牌售价最高的车型是05,成交均价约为20万,按理说领克应该稳扎稳打,缓步前进到25-30万左右,抢冠道、锐界、昂科威以及低配汉兰达的市场,但领克09却直接将主力推入到30-40万价位的深水区,冲击中国品牌在燃油车领域的价格天花板。对于领克而言,这并非头脑发热,而是审时度势之后的有备而来。

首先,30万市场并不缺合资中大型SUV,缺的是豪华中型SUV。

这一细分领域,竞品众多,汉兰达、途昂、揽境、昂科旗、中高配的冠道、锐界PLUS等等,这些合资中大型SUV,要么以空间、颜值取胜,要么走实用、省油路线,还没有一款主力车型能凭借性能、豪华感赢得用户。

豪华品牌SUV,40万以内奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC只能买到入门级车型,质感和豪华感都一般,凯迪拉克XT5质感也不算十分出众,这个时候自主品牌高端SUV领克09的出现,适逢其时,它难得的兼顾了空间、配置、性能和豪华感优势,填补了30-40万价位豪华中大型SUV的空缺。

实力有了,市场也有了,领克09的难点在于如何说服消费者为30万的国货买单。

关于这一点,领克有两个优势。

一是领克的潜在用户不迷信合资。因为领克个性、小资的品牌形象,吸引了一大批年轻人,在领克车主之中90后用户占比高达51%,而泛90后用户的占比更是超过了三分之二。与此同时,有高达71%的车主表示极为乐意向亲朋好友推荐领克。而这些Z世代的年轻人最大的特点就是:不迷信合资,愿意买国货。

二是领克底子厚。自品牌成立以来,领克从未停止过高端突破的步伐:首款车型01以CMA基础模块架构、Drive-E 2.0T发动机等领先技术,奠定了品牌的高起点,随后推出的02和03,则让领克有了更广泛的市场认可。

在有了一定的市场积累后,又推出了定位更高的05以及“运动轿车双子星”——03+和02 Hatchback,领克品牌不仅产品覆盖面广,同时像领克01、领克05、领克03+等车型均价已经突破了20万,在此过程中,领克的品牌影响力也是水涨船高。

更为关键的是“天时”,在30万以上的市场,所有自主品牌包括燃油、新能源在内已经形成强大合力:33.8万的理想ONE,距离月销破万只剩一步之遥;红旗H9全系跨越30万元门槛,单月销量已经逼近4千辆;最便宜车型也要35万元的蔚来,9月份交付了1.06万辆……中国品牌在高价位市场一路突破。

所以,如今的领克09绝不是孤军奋战,也不会势单力薄,它是在领克形成一定品牌优势的基础上,在自主品牌强势崛起背景下,对豪华品牌的一次主场反击。甚至于从战略层面来看,也是自主品牌在燃油车价格体系的又一次进阶。

总结

今年初,当领克ZERO concept独立成为极氪品牌进军高端新能源市场的时候,很多人担忧领克接下来的路究竟该怎么走?是立足50万基盘,以领克03、领克01为抓手继续巩固20万以下市场,还是冲击更高的领域。

不到半年,领克就给出了答案,09这一款无论是从设计、性能、定位,还是定价层面都给领克带来突破的豪华中大型SUV,将和主力车型领克01、03,轿跑SUV领克05以及个性化03+和02 Hatchback一起组成更全面的攻防体系,以更快的速度迎接领克下一个50万销量。

而如果说领克是自主高端品牌的一次成功的尝试,那么09就是领克品牌朝着更高端方向的又一次试探。


精彩推送

关于我们 加入我们 广告服务 网站地图

All Rights Reserved, Copyright 2004-2020 www.ctocio.com.cn

如有意见请与我们联系 邮箱:29 59 11 57 [email protected]

 IT专家网 版权所有